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Por irregularidades en contratos de peajes allanan las concesionarias de la autopista Panamericana y del Oeste


| IRREGULARIDADES | Denuncia. Allanaron las oficinas de las concesionarias de Panamericana y el Acceso Oeste. Lo solicitó el juez federal Rodolfo Canicoba Corral en el marco de una investigación por irregularidades en la renegociación de contratos de peajes.


                                                                         

|El juez federal Rodolfo Canicoba Corral ordenó hoy allanamientos a oficinas de las empresas concesionarias de la autopista Panamericana y del Oeste, en el marco de la investigación por supuestas irregularidades en la renegociación de contratos por peajes con el Estado nacional durante el gobierno de Cambiemos, informaron fuentes judiciales.

 Por irregularidades en contratos de peajes allanan las concesionarias de la autopista Panamericana y del Oeste.

Los operativos en busca de documentación sensible para la investigación judicial fueron realizados, en simultáneo, en cinco sedes distintas de las empresas Autopistas del Sol (Ausol), Concesionario Oeste y Natal inversiones por efectivos de la División Lavado de Activos de la Policía Federal, detallaron las fuentes.

En la causa se investiga si funcionarios del gobierno de Mauricio Macri cometieron defraudación al Estado y negociaciones incompatibles con la función pública al prorrogar los contratos de concesión a pesar de que las firmas Ausol y Grupo Concesionario Oeste no habían cumplido con sus obligaciones y reclamaban deudas millonarias.

La denuncia

De acuerdo a la denuncia formulada por los diputados kirchneristas Rodolfo Tailhade y Leopoldo Moreau, para avanzar con la negociación irregular se montó un escenario que incluyó dos reclamos de la empresa española Abertis ante el tribunal de arbitraje internacional CIADI exigiendo valores millonarios en dólares por atrasos tarifarios.

La denuncia ante el CIADI fue presentada días antes de que Macri asumiera la presidencia de la Nación en 2015 y retirada años después, sin mayor trámite, cuando el gobierno de aquel entonces acordó extender las concesiones a Ausol y a Grupo Concesionario Oeste hasta el 2030, lo que implicó reconocerle a la primera de las firmas una supuesta de deuda de 500 millones de dólares por parte del Estado.

En los allanamientos se buscaron documentos vinculados con la negociación, el trámite ante el Ciadi, los balances de las empresas y las composiciones accionarias, por lo que fueron secuestrados discos rígidos, entre otros elementos, según las fuentes consultadas.

La firma Natal Inversiones, situada en la Ciudad de Buenos Aires, fue la que en 2017 le compró a Sideco, una de las sociedades del Grupo Macri, su participación accionaria en Autopistas del Sol, transacción que también está siendo analizada por la justicia.

En esta causa se investiga el eventual papel en las supuestas maniobras irregulares del ex ministro de Transporte Guillermo Dietrich, del ex procurador del Tesoro Bernardo Saravia Frías, del ex director de Vialidad Nacional Javier Iguacel, y del propio Macri, entre otros.

La relación de Macri con Ausol fue formalmente reconocida cunado la ex vicepresidenta Marta Gabriela Michetti debió firmar el decreto de la prórroga de la concesión, para evitar eventuales conflictos de interés, por recomendación de la entonces jefa de la Oficina Anticorrupción, Laura Alonso.

     
 


 
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¿PRUEBA PILOTO? “AUTOPISTAS & PEAJES ACUERDAN SUSTITUIR EMPLEADOS DE COMERCIO POR SENSORES”

REFORMA LABORAL DE OFICIO Sin debate parlamentario ni decretos estridentes comienza a instalarse silenciosamente en Argentina la reforma laboral de la administración macrista. ¿Prueba Piloto en Autopistas & Peajes? Casi 600 empleos serán sustituidos por tecnología

   Por Oscar Dufour | (*)                

Es lo más parecido a una “Prueba Piloto”. Si bien el acuerdo entre la Federación de Empleados de Comercio a cargo de Armando Cavallieri, y el Presidente de AUSA Carlos Frugoni, es sectorial, no es necesario un exhaustivo análisis para entender que el mismo está en la agenda de la Reforma Laboral que el Gobierno del Presidente Macri pretende instalar en Argentina. La tecnología -en este caso sensores- sustituirá 583 puestos de trabajado sobre un total de 1100.

El acta-acuerdo firmada en septiembre pasado en la Subsecretaría de Trabajo, Industria y Comercio del GCBA; anticipa la modalidad, forma y particularidad silenciosa, que la administración macrista utilizará para la tan pretendida Flexibilización Laboral, lejos de los debates parlamentarios y más remoto aún de los decretos estridentes.

Se entiende entonces la marcha y contramarcha de algunos voceros de la administración del Presidente Macri, y también las recientes declaraciones del Vice-Jefe del Gabinete de Ministros de la Nación, Mario Quintana, quien sostuvo que “la Reforma Laboral que impulsa el oficialismo será por consensos con todos los sectores”; como la del propio Ministro de Trabajo Jorge Triaca, que afirmó “el proyecto debería surgir del producto del consenso de los argentinos”.

Al respecto, de las conversaciones que mantuve personalmente esta semana -lejos de la cámara y los micrófonos- con titulares nacionales de importantes gremios, surge en la mayoría de los líderes sindicales, un concepto generalizado de “desconfianza” sobre cuáles serán los escenarios que planteará el Gobierno del Presidente Macri, respecto de la anunciada Reforma Laboral o la llamada “Flexibilización Laboral”. Aunque el “ala más combativa” de la CGT enrolada en la Corriente Federal de Trabajadores que lidera Sergio Palazzo (La Bancaria) tiene la absoluta certeza que la administración macrista “va por los derechos de los trabajadores”, y van más allá aun cuando sostienen “la flexibilización laboral está entre nosotros”. Esta vez los “halcones” y “palomas” de la esfera sindical coinciden que a pesar de lógicas diferencias, la embestida gubernamental encontrará unido al movimiento obrero organizado.

Dato de color. Interpreto que el acta-acuerdo entre AUSA y La Federación de Empleados de Comercio (FEC) es una “Prueba Piloto” de la administración macrista, habría que centrar la atención en AUSOL (Autopistas del Sol) y GCO (Grupo Concesionario del Oeste), que acaban de ampliar sus plazos en la red de concesiones, tras negociar con el Gobierno un acuerdo a cambio de nuevas inversiones para ambas rutas, y está a punto de ser adquirido por el holding italiano Atlantia, propiedad de la familia Benetton. No son desconocidos para la Argentina, actualmente encuentran una etapa complica en el sur del País, los Benetton son propietarios de la “Compañía Tierras del Sud Argentino” que controla 900.000 hectáreas de nuestra Patagonia.

En conclusión: Es evidente que el Gobierno del Presidente Macri se planteó que como la Reforma Laboral a la Brasilera le traería consecuencias imprevisibles en su relación con los Sindicatos, esta vía silenciosa lejos del debate parlamentario y decretos, “operando” individualmente lo gremios, “confrontándolos” en general entremezclando el desprestigio sindical con el fantasma del ajuste, tal vez los aproxime en esta estrategia, al objetivo propuesta que en definitiva concluirá con una “precarización laboral” y la “pérdida de derechos”, lo que implica un gran retroceso en materia de derecho laboral en Argentina.

Los que quieran oír… que oigan

(*) Oscar Dufour es escritor, periodista y ensayista. Director General de 5minutosdenoticias. Vicepresidente de la Asociación de Periodistas de Moreno – Provincia de Buenos Aires.

                  
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