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LARRETA Y CABA, LA NUEVA “CAJA DE PANDORA” | “Empleados” que no son “empleados” y “Fraude Laboral”


| FRAUDE LABORAL | Flexibilización y precarización laboral. Sin capacidad de respuesta y flojo de reflejos políticos, Horacio Rodríguez Larreta atraviesa uno de sus peores momentos en la gestión pública, después del suicidio del Dr. René Favaloro en el año 2000. El último bastión del macrismo con alta probabilidad de ocurrencia que después de octubre cambie de signo político. La suma de todos los males


 

     Por Oscar Dufour | (*) 

 

|El fraude laboral en Argentina. Vaya si está fresca todavía en nuestra memoria la trágica desaparición de una de las mentes más brillantes del mundo. Me refiero al Dr. René Favaloro, el calificado educador y cardiocirujano, un compatriota de profundos valores que cimentaron la base de su existencia.

Lo expresó en su carta, fue la falta de respuestas de los entonces funcionarios de la Alianza que detentaba el poder en nuestro País, entre los que se encontraba Larreta (PAMI / anteriormente en el ANSES había sido denunciado por administración fraudulenta y peculado), el organismo público que tenía la mayor deuda con su económicamente frágil Fundación.

Casi dos décadas después, el mismo actor, pero con otra responsabilidad, la de Gobernar la Ciudad Autónoma de Buenos Aires; la misma falta de respuestas, llevan a Horacio Rodríguez Larreta Díaz Alberdi a confrontar su pasado y presente político. En esta oportunidad, la trágica muerte de un agente de tránsito atropellada por el vocero de un área del Ministerio de Justicia de la Nación, corre además el velo al “fraude” o “ilegalidad” en la relación laboral de “empleados” del distrito más rico de Argentina.

CABA la nueva “Caja de Pandora”

Hay un gran porcentaje de “empleados” del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires a cargo de Horacio Rodríguez Larreta, que están contratados y son monotributistas sin Obra Social ni ART. CABA la nueva “Caja de Pandora”.

Larreta tiene su oxímoron

Con certeza, Larreta tiene su oxímoron. Dos expresiones de pensamiento de significado opuesto: “empleados” que al fin y al cabo no son “empleados”. Veamos de que se trata.

¿Contradicciones? Sin duda NO. Interpreto que es un plan sistemático de precarización laboral elaborado por el Gobierno del Presidente Macri, ejecutado en Argentina, en cada una de las Provincias y Municipios donde son Gobierno.

El Gobierno de Larreta “cómplice” del gravísimo accionar de las trasnacionales Glovo, Rappi y PedidosYa

No escapa a lo que ocurre en la esfera privada con la actividad de “Rappi, PedidosYa y Glovo” en todo el territorio de la Ciudad, incumpliendo los requisitos mínimos estipulados en el capítulo 13 del Código de Tránsito y Transporte porteño, y de esta manera evitar las trágicas muertes y accidentes de los trabajadores de mensajería.

La “complicidad” con las empresas de delivery es denunciada hasta el cansancio por ASiMM. El Sindicato liderado por Marcelo Pariente que nuclea a los trabajadores en dos ruedas, motociclistas y mensajeros, se opone a legalizar la “ola” flexibilizadora de Larreta, el “fraude laboral” y el Trabajo infantil.

El Juez Roberto Gallardo ordenó al Gobierno de Larreta, que prohíba la actividad de “Rappi, PedidosYa y Glovo” en todo el territorio de la Ciudad hasta que estas plataformas digitales, que ofrecen el servicio de mensajería y reparto de comida a domicilio, cumplan con las normas.

Las empresas de inmediato presentaron amparos, pero lo insólito, es que el GCBA también apeló la Resolución del magistrado al tiempo que a través del Secretario de Transporte ‘Juanjo’ Méndez- el mismo que ASIMM insiste con su renuncia- protege a las empresas de delivery para que funcionen fuera de la Ley; y el que por estas horas, reconoce que entre los agentes de tránsito “hay dos modalidades de contratación, la de monotributistas es una de ellas”.

En conclusión:

“Fraude Laboral”. Por la trágica muerte de un agente de tránsito y las graves heridas a su compañero, nos venimos a enterar que son monotributistas y no tienen obra social ni ART. El GCBA está repleto de locadores de servicios que son “empleados”.

Un encubrimiento de relación laboral flexibilizada y precarizada como ocurre en la esfera privada, las apps de delivery ut-supra mencionadas son un buen ejemplo, pero aquí agravada porque es el Estado su promotor, en este caso el del GCBA.

También sería altamente compasivo para nuestra sociedad que el Gobierno de Larreta Díaz Alberdi, en vez de eludir el reclamo de ASiMM al tiempo que intentar recusar con distintos artilugios al Juez Gallardo, dé cumplimiento a lo ordenado por el magistrado en su fallo y asuma la responsabilidad que le cabe.

En síntesis, parafraseando al recordado Dr. René Favaloro: “¡Si resurgiera San Martín caparía a lo paisano varias generaciones de mandantes!”

Los que quieran oír… que oigan

(*) Oscar Dufour es escritor, periodista y ensayista. Director General de 5Minutos de Noticias y Revista Tiempo 30. Columnista de medios internacionales. Vicepresidente de la Asociación de Periodistas de Moreno – Provincia de Buenos Aires.

                   


 

 


 

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Por la muerte de un repartidor de RAPPI, ASiMM pide la renuncia de “Juanjo Méndez”

 

| OTRA MUERTE EVITABLE | Contra el fraude laboral en las plataformas digitales. La Asociación Sindical de Motociclistas, Mensajeros y Servicios (ASIMM) que conduce Marcelo Pariente, responsabilizó al Secretario de transporte de CABA Juan José Méndez, por la muerte de un trabajador de la empresa RAPPI, y como había anticipado 5Minutos de Noticias, exigió la renuncia del funcionario. El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires a cargo de Horacio Rodríguez Larreta apeló la orden de un Juez que buscar la seguridad de los trabajadores. El resultado es otro trabajador de delivery muerto (foto de portada) y dos heridos, una tragedia evitable


                                                                                

Nota Relacionada: ASiMM pide la renuncia del Secretario de Transporte ‘Juanjo’ Méndez | ASiMM DENUNCIÓ A GLOVO, RAPPI Y PEDIDOSYA, LA JUSTICIA ORDENÓ PROHÍBIR EL DELIVERY EN BICICLETA Y LARRETA APELÓ: OTRO TRABAJADOR MUERTO Y DOS HERIDOS
                     Marcelo Pariente

|La Asociación Sindical de Motociclistas, Mensajeros y Servicios (ASIMM) que conduce Marcelo Pariente, responsabilizó al Secretario de transporte de CABA Juan José Méndez, por la muerte de un trabajador de la empresa RAPPI, y exigió la renuncia del funcionario. “Apeló un fallo que era para la seguridad de los trabajadores y al otro día se murió un pibe”, sentenció Pariente.

                                     Maximiliano Arranz

“Méndez debe ser el único Secretario de Transporte que busca impedir que se cumpla con el código de tránsito y transporte. Su negligencia se cobró la vida de Ramiro Coyola, que conducía una bicicleta para la empresa RAPPI sin los requisitos de seguridad mínimos que exige el fallo del Juez Gallardo, y que este impresentable apeló. La actividad de Mensajería y Reparto domiciliario se encuentra regulada en CABA por la ley 5526/16, y en diciembre pasado Méndez intentó que la legislatura la reforme para hacerla a medida de los intereses de las empresas, lo cual seguramente vuelvan a intentar en el corto plazo”, expresó Maximiliano Arranz, Secretario Adjunto de la organización.

Desde el gremio agregaron que “el fallo pide que se prohíba el funcionamiento de RAPPI, Glovo, y PedidosYa, hasta tanto los trabajadores no sean provistos de casco, portaobjetos, seguro de vida y accidentes, libreta sanitaria, y vehículos con señalización nocturna; solamente una mente perversa puede apelar una medida como esta”.

“Los funcionarios están actuando como gerentes de las plataformas. La empresa RAPPI y la Secretaría de Transporte son responsables absolutos de una muerte que se podría haber evitado. Juan José Méndez tiene que renunciar”, finalizó Pariente.

| ASiMM cuenta con más de 4.500 afiliados en CABA y la PBA |

ASiMM cuenta con más de 4.500 afiliados en la ciudad de Buenos Aires y provincia de Buenos Aires, de los cuales dos mil ciento cincuenta pertenecen a empresas tecnológicas (app/plataformas), y mantiene tomada la base operativa de PedidosYa junto a los repartidores despedidos de dicha empresa. Agrupa a los trabajadores que realizan sus tareas laborales utilizando como herramienta de trabajo una moto, triciclo, ciclomotor, cuatriciclo, bicicleta y/o todo vehículo de dos ruedas que realice gestiones, entregas y retiro de sustancias alimenticias, comercio electrónico, y elementos varios de pequeña y mediana paquetería en cualquiera de los vehículos citados en un plazo menor a las 24 horas.

     

 

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ASiMM DENUNCIÓ A GLOVO, RAPPI Y PEDIDOSYA, LA JUSTICIA ORDENÓ PROHÍBIR EL DELIVERY EN BICICLETA Y LARRETA APELÓ: OTRO TRABAJADOR MUERTO Y DOS HERIDOS

ASiMM pide la renuncia del Secretario de Transporte ‘Juanjo’ Méndez


| OTRA MUERTE EVITABLE | El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires a cargo de Horacio Rodríguez Larreta apeló la orden de un Juez que buscar la seguridad de los trabajadores. El resultado es otro trabajador de delivery muerto, una tragedia evitable. ASiMM (Asociación Sindical de Motociclistas Mensajeros y Servicios) había denunciado ante la Justicia el accionar irregular de las empresas Glovo, Rappi y PedidosYa afirmando que el funcionario del GCBA ‘Juanjo’ Méndez protegía a las empresas trasnacionales para que funcionen fuera de la Ley, ahora el Sindicato pide su renuncia. El resultado es otro trabajador muerto y dos heridos – Testimonios documentalesEntrevista a Marcelo Pariente (ASiMM)  |   AUDIO   |


 

       Por Oscar Dufour | (*)         

|El pasado miércoles 10 de abril de 2019 se hizo público un fallo del Juez Roberto Gallardo, mediante el cual la Justicia le ordenaba al poder ejecutivo de CABA, prohibir el funcionamiento de las empresas GLOVO, RAPPI, y PEDIDOSYA; hasta tanto éstas cumplan con algunas medidas básicas de seguridad (casco, portaobjetos, seguro de vida y accidentes, libreta sanitaria, vehículos con señalización nocturna) para con sus empleados. “UN FALLO QUE PEDÍA CUMPLIR CON LA LEY” pero el Gobierno de Horacio Rodríguez Larreta en vez de dar inmediato cumplimiento a la Resolución Judicial inexplicablemente apeló la medida. El resultado es OTRO TRABAJADOR MUERTO, ocurrió la noche de este viernes en Puerto Madero, a la altura de la avenida Córdoba, era un ciclista de la empresa RAPPI, y además DOS TRABAJADORES HERIDOS en distintos puntos de la Ciudad.

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__ASIMM PIDE LA RENUNCIA DEL SECRETARIO DE TRANSPORTE DEL GCBA ‘JUANJO’ MÉNDEZ___

Entrevista a al Secretario General de ASiMM (Asociación Sindical de Motociclistas Mensajeros y Servicios)

Marcelo Pariente

Nota Relacionada: LA JUSTICIA ORDENA A RODRÍGUEZ LARRETA PROHIBIR EL FUNCIONAMIENTO DE LAS EMPRESAS GLOVO, RAPPI, y PEDIDOSYA

El Juez Roberto Gallardo había señalado en su Resolución: “Como surge del relevamiento efectuado por la Policía de la Ciudad, el servicio de mensajería urbana y reparto a domicilio de sustancias a domicilio llevado a cabo en la CABA por las firmas prestatarias, se realiza en franca transgresión a la normativa vigente, y sin que se les exija al menos, dar cumplimiento a las normas básicas en materia de seguridad contenidas en los artículos 13.3.5., 13.3.6., 13.4.2.2., 13.6.1. del Código de Tránsito y Transporte, y 13.4.2.2. del Decreto Reglamentario 198/18”.

 

___El GCBA a cargo de Horacio Rodríguez Larreta apeló el pedido de un Juez que busca la seguridad de los trabajadores___

 

El magistrado había advertido: “Es necesario aplicar las medidas coercitivas necesarias para lograr que se dé cumplimiento estricto y sin demora a las disposiciones contenidas en el Código y en su decreto reglamentario, al menos en lo atinente a utilización de casco, de luces reglamentarias, y en caso de llevar caja portaobjetos, que la misma se encuentre asegurada al vehículo, así como existencia de seguro y de libreta sanitaria en caso de transporte de sustancias alimenticias (artículos)”.

En Conclusión: Otra muerte evitable. Lo que exige la Justicia a las empresas trasnacionales “Rappi Arg. S.A.S.”, “Kadabra S.A.S.” (Glovo) y “Pedidos Ya S.A”, es que acrediten haber dado cumplimiento a los mínimos requisitos legales comprendidos en el capítulo 13 del Código de Tránsito y Transporte porteño. Es inexplicable la apelación del GCBA a cargo de Horacio Rodríguez Larreta.

Fraude Laboral latente. Tecnicismos judiciales y problemas de conciencia a un lado, la situación de estas empresas es insostenible no solo desde lo laboral, sino también por un tema de seguridad pública. Acá no existe zona gris, la logística en dos ruedas está completamente regulada, pero al parecer estas sociedades tienen vía libre para no cumplir la ley.

Pedido de renuncia. Además, con profunda convicción nos sumamos al pedido público de ASiMM que con acabado fundamento exige la renuncia del Secretario de Transporte del GCBA ‘Juanjo’ Méndez.

Los que quieran oír… que oigan

(*) Oscar Dufour es escritor, periodista y ensayista. Director General de 5minutosdenoticias y Revista Tiempo 30. Columnista de medios internacionales. Vicepresidente de la Asociación de Periodistas de Moreno – Provincia de Buenos Aires.

                
 

 
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